繼中江高速改擴(kuò)建工程之後，中山境內(nèi)又一重要高速公路改擴(kuò)建工程的部分路段即將通車：廣州-澳門高速公路（下稱「廣澳高速」）南沙至珠海段改擴(kuò)建工程中山城區(qū)互通附近至珠海收費(fèi)站之間的路段預(yù)計(jì)將於今年8月建成通車，開啟雙向八車道的全新體驗(yàn)。
廣澳高速於1997年開工建設(shè)，車道規(guī)模為雙向六車道，部分為雙向四車道，是第一條由內(nèi)地直接通往澳門地區(qū)的高速公路。
廣澳高速是粵港澳大灣區(qū)交通網(wǎng)的「大動(dòng)脈」之一，其由北向南連接廣州、中山、珠海、澳門，是珠江口「A」字型發(fā)展主軸的重要組成部分。在中山「四縱五橫」高速公路網(wǎng)中，廣澳高速也是能夠觸達(dá)中山中心城區(qū)、輻射中東部市域通行需求的關(guān)鍵線路，其與廣珠西線高速、西環(huán)高速共同承擔(dān)起了中山全市南北走向的公路運(yùn)輸。
而隨著交通量的快速增長，原先的四車道、六車道已難以滿足通行需求。尤其在深中通道通車後，原先為四車道的廣澳高速中山城區(qū)至珠海收費(fèi)站路段將面臨更大挑戰(zhàn)。
2022年，廣澳高速南沙至珠海段改擴(kuò)建工程正式啟動(dòng)，項(xiàng)目起自廣州南沙區(qū)坦尾樞紐立交，經(jīng)南沙區(qū)、中山市，止於中山市翠亨新區(qū)珠海收費(fèi)站，全長約50公里，起點(diǎn)至中山城區(qū)立交段擴(kuò)建為雙向十車道，中山城區(qū)立交至終點(diǎn)擴(kuò)建為雙向八車道，並改擴(kuò)建互通立交10處，特大橋4座，分離式立交橋5座，橋隧比38%，改擴(kuò)建服務(wù)區(qū)1處。
其中，中山段全長約41公里，改擴(kuò)建特大橋2座以及三角、民眾、新隆（樞紐）、火炬西、翠亨、下柵（樞紐）等6處互通立交，沿線鎮(zhèn)街包括三角鎮(zhèn)、火炬高新區(qū)（民眾街道）、港口鎮(zhèn)、翠亨新區(qū)（南朗街道）。
改擴(kuò)建工程中山城區(qū)至珠海收費(fèi)站之間路段已於2022年11月25日開工建設(shè)，涵蓋中山城區(qū)互通附近到珠海收費(fèi)站之間的路段，全長約15公里。目前，該路段建設(shè)單位統(tǒng)籌規(guī)劃、整合資源，正加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，目前該段右幅（中山往珠海方向）已完成建設(shè)，開通四車道放行，左幅（珠海往中山方向）1、2車道正常通行，封閉3、4車道實(shí)施機(jī)電及交安施工，完善附屬設(shè)施，將盡早為出行者提供更加暢順的出行服務(wù)。該路段預(yù)計(jì)在今年8月份通車，中山與珠海市民將能夠率先體驗(yàn)「Plus」版的廣澳高速。
改擴(kuò)建工程預(yù)計(jì)2027年全線建成通車，屆時(shí)廣州、珠海和中山三地間的往來將更順暢，深中通道通車後珠江口西岸的交通格局將得到進(jìn)一步優(yōu)化，粵港澳大灣區(qū)「1小時(shí)交通圈」將得到進(jìn)一步夯實(shí)。（南方+記者 陳少宏 通訊員 譚志夫 陳宇婷）
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