7月6日，人民日報刊發(fā)題為《推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，拓展應(yīng)用場景，搶抓市場機(jī)遇 深圳低空經(jīng)濟(jì)蓄勢高飛（探訪）》的文章，記者呂紹剛探訪深圳低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑。以下為全文，一起來看看。
作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟(jì)科技含量高、創(chuàng)新要素集中。深圳搶抓市場機(jī)遇，不斷探索，技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)推進(jìn)、應(yīng)用場景拓展豐富、空域管理邁向智能化，2023年低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值超900億元，載貨無人機(jī)飛行規(guī)模全國領(lǐng)先。
近日，一架載著10名旅客的直升機(jī)從深圳北站接駁機(jī)場騰空而起，在空中僅用時8分鐘，便抵達(dá)位於深圳灣的聯(lián)想後海中心，原本40分鐘的車程被大大縮短。
這是國內(nèi)首個「低空+軌道」空鐵聯(lián)運(yùn)項目，高鐵站出來直接上「飛的」，1小時可以抵達(dá)粵港澳大灣區(qū)90%以上地區(qū)。
今年《政府工作報告》提出，「積極打造生物製造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長引擎。」低空經(jīng)濟(jì)具有輻射面廣、產(chǎn)業(yè)鏈條長、成長性和帶動性強(qiáng)等特點(diǎn)，是加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力的重要抓手。
當(dāng)前，深圳正搶抓機(jī)遇，圍繞科技創(chuàng)新、場景拓展、設(shè)施建設(shè)等持續(xù)發(fā)力，乘勢而上，在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域探索更多經(jīng)驗。
小飛機(jī)大能量
技術(shù)創(chuàng)新打造發(fā)展優(yōu)勢
搭載高清攝像頭的無人機(jī)，掠過深圳大鵬半島的廣袤森林，智能巡護(hù)的清晰畫面?zhèn)骰刂蛋嗍遥瑤椭狸爢T及時發(fā)現(xiàn)火情隱患。
「無人機(jī)拓寬了視野，地面情況一覽無遺，可視範(fàn)圍大大增加。」深圳市道通智能航空技術(shù)股份有限公司首席執(zhí)行官李利群介紹。
飛控系統(tǒng)、視覺避障、算力、動力電池……一架小小的無人機(jī)，是眾多技術(shù)板塊的集大成者，保障無人機(jī)應(yīng)對空中的各種複雜場景。李利群舉了個例子，以地面為參照，識別一棵大樹並不複雜；然而在高速飛行中，以天空為背景，感知、定位並躲避一根1厘米粗的電線，就是對技術(shù)水平的考驗。
安全、智能的飛行技術(shù)，是低空經(jīng)濟(jì)「起飛」的基礎(chǔ)支撐，而無人機(jī)是低空經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。深圳創(chuàng)新資源集聚、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，為低空經(jīng)濟(jì)的探索發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。
大疆總部
以大疆、道通、科衛(wèi)泰等為代表的無人機(jī)企業(yè)扎根深圳，持續(xù)投入創(chuàng)新，在飛控、雲(yún)臺、圖傳等技術(shù)領(lǐng)域形成優(yōu)勢。近兩年，深圳在低空製造、低空應(yīng)用和設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域制定20餘項國家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
經(jīng)過20餘年發(fā)展，深圳無人機(jī)產(chǎn)業(yè)已形成集研發(fā)、製造、應(yīng)用、服務(wù)等於一體的完備產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)「不出深圳，就能造出一架無人機(jī)」。據(jù)統(tǒng)計，2023年，深圳低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值超900億元，集聚產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)1700餘家。
國際市場中，「深圳造」無人機(jī)也展現(xiàn)出強(qiáng)大競爭力。目前，深圳消費(fèi)級無人機(jī)的市場份額約占全球70%，工業(yè)級無人機(jī)約占全球50%。
「深圳在電子信息、大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域有多年積累和沉澱，聚集了大量創(chuàng)新人才，成為發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的獨(dú)特優(yōu)勢。」粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院低空經(jīng)濟(jì)分院執(zhí)行院長李世鵬表示。
完善的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)，吸引著越來越多企業(yè)、人才來到深圳。深圳也正聚力載人飛行領(lǐng)域，招大引強(qiáng)，強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈。
作為低空經(jīng)濟(jì)的重要載體之一，電動垂直起降飛行器（eVTOL）以電機(jī)驅(qū)動，能夠垂直起降，未來有望用於城市空中交通。2023年，德國eVTOL研發(fā)製造商Lilium宣布，中國總部落地深圳；峰飛航空、億航科技等國內(nèi)eVTOL龍頭企業(yè)也紛紛宣布進(jìn)駐深圳。
「我國『三電』系統(tǒng)（電動機(jī)、動力電池、電控系統(tǒng)）發(fā)展成熟，深圳走在前列。」深圳市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)協(xié)會執(zhí)行秘書長成濤表示，「以無人機(jī)、eVTOL為代表的電動飛行器，給了我們一次新的機(jī)會，在電動航空領(lǐng)域發(fā)力前行。」
向天空要發(fā)展
應(yīng)用場景不斷拓展豐富
在國內(nèi)最大的黃金珠寶交易集散中心深圳羅湖水貝，載著8公斤黃金飾品的無人機(jī)，飛過林立高樓，12.6公里的路程12分鐘送達(dá)，時效提升兩倍以上。
「無人機(jī)不用擔(dān)心堵車，時間成本可控，為我們節(jié)約超30%的物流成本。」深圳市金嘉福珠寶有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
深圳市首條黃金珠寶低空運(yùn)輸航線。圖源：羅湖發(fā)布
「低空運(yùn)輸與一些產(chǎn)業(yè)近距離、點(diǎn)對點(diǎn)、小批量、多頻次的運(yùn)輸需求深度契合。」羅湖區(qū)東曉街道黨工委書記李智表示，通過向天空要空間，不僅可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)降本增效，還能有效緩解片區(qū)交通壓力。
低空經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，離不開成熟的商業(yè)模式。深圳正不斷豐富應(yīng)用場景，拓寬賽道，推動行業(yè)加速成長，特別是在應(yīng)急物資、生鮮冷鏈、黃金珠寶等高時效、高價值貨運(yùn)中，無人機(jī)物流已展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。
截至2023年底，順豐豐翼無人機(jī)已在深圳市內(nèi)開通航線193條，日均飛行近千架次；美團(tuán)無人機(jī)在深圳等城市累計完成訂單超22萬單，形成「3公里、15分鐘」社區(qū)配送模式。
「無人機(jī)也是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的『好幫手』，廣泛應(yīng)用於農(nóng)業(yè)植保、城市治理、測繪勘探、緊急救援等工作中，大幅提升作業(yè)效率，滿足多樣化需求。」深圳天鷹兄弟無人機(jī)創(chuàng)新有限公司總經(jīng)理李才聖介紹。
當(dāng)前，深圳還在觀光旅遊、短距通勤方面，積極探索低空載人飛行。
大梅沙濱海公交場站，由鵾航（深圳）國際智能科技有限公司運(yùn)營的eVTOL載著兩名乘客垂直起飛，懸停在50多米的空中。臨空俯瞰，蜿蜒的海岸線美不勝收。
深圳鹽田區(qū)的滑翔傘文旅項目。賴思為攝（人民視覺）
「鹽田區(qū)地域空間有限，我們把目光投向天空，思路就打開了。」深圳市鹽田區(qū)委常委、區(qū)人武部部長王貴喜介紹，鹽田區(qū)山海資源豐富，因地制宜以商旅應(yīng)用牽引低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，並率先探索多種機(jī)型融合飛行。
直升機(jī)商務(wù)出行的航線常態(tài)化運(yùn)營，滑翔傘等運(yùn)動類航空項目陸續(xù)落地，載人熱氣球飛行也正加緊推進(jìn)……目前，深圳正不斷挖掘多樣化、高端化的消費(fèi)需求，在尚待開發(fā)的低空空域挖掘更多商機(jī)和效益。
據(jù)深圳市交通運(yùn)輸局統(tǒng)計，深圳目前已開通無人機(jī)航線205條，2023年以來載貨無人機(jī)飛行超86萬架次，飛行規(guī)模全國領(lǐng)先。
打造「空中公路」
智能管理護(hù)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展
未來的天空什麼樣？
直升機(jī)、eVTOL、無人機(jī)在不同高度縱橫穿梭，快遞配送時間從「天」變成「小時」，搶險救援、監(jiān)測巡查等公共服務(wù)更加快捷……
這樣的暢想，還需多方發(fā)力。「目前，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展還面臨空域資源申請繁瑣、服務(wù)保障能力不足、尖端技術(shù)瓶頸仍待突破等問題。」不少業(yè)內(nèi)人士坦言，低空經(jīng)濟(jì)「起飛」，地面基建要先行。起降點(diǎn)、充電站、通信網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施，都是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障。
寶安區(qū)城市空中交通運(yùn)營示範(fàn)中心
2023年12月，深圳寶安區(qū)城市空中交通運(yùn)營示範(fàn)中心啟用，起降坪、機(jī)庫、指揮調(diào)度中心、候機(jī)區(qū)等一應(yīng)俱全。「低空設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)未形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。我們邊建設(shè)邊探索，不斷積累經(jīng)驗。」該中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
龍崗區(qū)建設(shè)低空智能融合測試基地，空域面積約12.56平方公里，為華南地區(qū)無人機(jī)企業(yè)提供無人機(jī)試飛、飛手培訓(xùn)、比賽交流等多樣化場景支撐。
2023年，深圳新開通無人機(jī)航線77條，新增無人機(jī)起降點(diǎn)73個，新增7處備案直升機(jī)機(jī)場，新增1處eVTOL起降場。
「深圳正不斷加大公共服務(wù)供給，加快構(gòu)建低空經(jīng)濟(jì)設(shè)施網(wǎng)、空聯(lián)網(wǎng)、航路網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)；做好服務(wù)保障，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營。」深圳市交通運(yùn)輸局低空經(jīng)濟(jì)專班相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，要「造車」，更要「修路」，必然要開發(fā)開放更多低空空域，這給空域管理帶來了新挑戰(zhàn)。
目前，深圳已立項啟動低空智能融合系統(tǒng)建設(shè)，打造低空經(jīng)濟(jì)「數(shù)字大腦」，實(shí)現(xiàn)智能化的空域設(shè)計和航路規(guī)劃，提供空域劃設(shè)、動態(tài)管控信息、飛行申報、氣象等一站式公共服務(wù)。
「無人有人、載物載人、大小飛機(jī)，都將在系統(tǒng)中清晰可見，解決『看不見、叫不到、管不住』空域監(jiān)管難題。」李世鵬表示，智能化、精細(xì)化的技術(shù)管控手段，是開發(fā)拓展低空空域、實(shí)現(xiàn)大規(guī)模融合飛行的前提。
深圳至珠海的全國首條垂直起降飛行器跨城跨海航線試飛。
今年2月，全國首部低空經(jīng)濟(jì)立法——《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》實(shí)施，從基礎(chǔ)設(shè)施、飛行服務(wù)、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用、技術(shù)創(chuàng)新等方面，為深圳低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供法治保障。
「低空經(jīng)濟(jì)是拉動有效投資、創(chuàng)造消費(fèi)需求、提升創(chuàng)新能級的新領(lǐng)域新賽道，將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。」廣東省委副書記、深圳市委書記孟凡利表示，深圳將發(fā)揮先發(fā)優(yōu)勢、搶占發(fā)展先機(jī)，紮實(shí)做好低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展這篇大文章，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢。
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