4月14日至16日,德國總理朔爾茨對中國進(jìn)行正式訪問。14、15日兩天,朔爾茨和德國企業(yè)界代表參訪了重慶、上海等地。16日上午,國家主席習(xí)近平在北京會見德國總理朔爾茨。
中德關(guān)係穩(wěn)健發(fā)展
習(xí)近平在會談中指出,中德產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度互嵌,兩國市場高度依存。中德互利合作不是「風(fēng)險」,而是雙方關(guān)係穩(wěn)定的保障、開創(chuàng)未來的機(jī)遇。
德國總理朔爾茨則表示,親身感受到中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展近年來取得的巨大成就,對德中兩國企業(yè)界的緊密良好合作印象深刻。德方願同中方繼續(xù)加強(qiáng)兩國關(guān)係,深化各領(lǐng)域雙邊對話與合作,推進(jìn)教育、文化等領(lǐng)域人文交流,這對德中兩國以及世界都至關(guān)重要。
這是朔爾茨自就任總理以來第二次訪華,也是今年首位訪華的西方大國領(lǐng)導(dǎo)人。據(jù)悉,朔爾茨此行不僅有環(huán)境、農(nóng)業(yè)、交通3名內(nèi)閣部長陪同,還帶來了一支豪華的經(jīng)濟(jì)代表團(tuán),成員包括西門子、寶馬、奔馳等重量級企業(yè)的負(fù)責(zé)人,此次隨訪的德國企業(yè)數(shù)量在10~15家。據(jù)德國媒體報道,行前不少德國重量級企業(yè)競爭隨訪經(jīng)濟(jì)代表團(tuán)的名額。
德國不尋求與中國脫鈎
德國是對華投資金額和項目最多的歐盟國家。據(jù)中國商務(wù)部統(tǒng)計,截至2023年11月,我國累計批準(zhǔn)德國企業(yè)在華投資項目12634個,實際使用金額424億美元,主要投資領(lǐng)域為汽車、化工、發(fā)電設(shè)備、交通、鋼鐵、通信等。值得一提的是,德國在華投資多為生產(chǎn)型項目,投資金額較大,技術(shù)含量較高。去年,德國對中國的直接投資同比增長4.3%,總額達(dá)119億歐元,創(chuàng)下歷史新高。
2023年7月13日,德國聯(lián)邦政府首次公布全面的「中國戰(zhàn)略」,強(qiáng)調(diào)要減少關(guān)鍵領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)依賴,以增強(qiáng)自身韌性,但也指出,這並不意味著同中國脫鈎,兩國仍為彼此的重要市場。該戰(zhàn)略一經(jīng)發(fā)布立刻引起外界廣泛討論。
朔爾茨在啟程訪華前接受媒體採訪時表示,「我們的『中國戰(zhàn)略』中沒有一處提到脫鈎。即使我們要加強(qiáng)供應(yīng)鏈的多元化,德中兩國也仍然會開展廣泛的經(jīng)貿(mào)交流。」
德國車企不願放棄中國市場
德國車企梅賽德斯-奔馳行政總裁Ola K?llenius和寶馬的行政總裁Oliver Zipse均陪同德國總理朔爾茨此次訪華。在訪華行程前,二位接受德國媒體tagesschau.de採訪,稱希望擴(kuò)大對中國市場的參與,強(qiáng)調(diào)直面來自中國的競爭。
Ola K?llenius認(rèn)為,德國作為出口國,不應(yīng)不斷增加貿(mào)易壁壘。他續(xù)指:「應(yīng)本著世貿(mào)組織的精神,努力減少貿(mào)易壁壘。」
Oliver Zipse則強(qiáng)調(diào):「我們沒有感受到來自中國製造商的威脅。在歐洲有來自世界各地的製造商,並且我們在競爭中一直表現(xiàn)出色。不應(yīng)過度擔(dān)心外國製造商,我們對自己的競爭力是有信心的。」
當(dāng)被問及中國電動汽車徵收關(guān)稅是否會更好地保護(hù)德國製造商時,K?llenius稱,「最好的保護(hù)是保持競爭力」 。
兩位德國車企高管都希望朔爾茨支持?jǐn)U大德國與中國的經(jīng)濟(jì)關(guān)係。 「在過去的許多年裏,德國與中國一起良好發(fā)展,這也為德國創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會。這麼說來,維持和擴(kuò)大這種重要的經(jīng)濟(jì)關(guān)係,將會是我們的目標(biāo)」,K?llenius說。
當(dāng)被問及德國政府希望「降低」德國經(jīng)濟(jì)中來自中國的風(fēng)險因素時,他強(qiáng)調(diào):「我們寧願擴(kuò)大在中國的地位。」 他續(xù)指:「中國是世界上最大的汽車市場。我們是一家領(lǐng)先的高端製造商,在中國發(fā)展強(qiáng)勁並擁有強(qiáng)大的影響力。退出如此大的市場不會是我們的選擇。」
(記者 楊琪)
頂圖:朔爾茨在重慶參觀德國企業(yè)博世 圖源路透社