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　中國二手車交易在線服務(wù)平臺天天拍車研究院6日發(fā)布的《2023年10月二手車在線交易數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，10月二手車在線成交量環(huán)比小幅增長，新能源二手車在線成交量增長明顯。

　據(jù)了解，一段時(shí)間以來，從政府部門到企業(yè)都在積極謀劃，相繼發(fā)布促銷政策或活動，以期活躍汽車市場，其中二手車市場也被視為拉動和服務(wù)汽車消費(fèi)的重要板塊。9月底，財(cái)政部、稅務(wù)總局確定，對從事二手車經(jīng)銷的納稅人銷售其收購的二手車，享受減按0.5%徵收增值稅的政策延續(xù)至2027年12月31日。

　隨著近幾年新能源車保有量快速增長，同時(shí)，自主品牌新能源車技術(shù)迭代更新快速，品牌知名度和市場影響力不斷增加，新能源二手車交易市場信心和規(guī)模不斷提升。10月燃油二手車在線競拍均價(jià)為59475元（人民幣，下同），同比提高了1408元，環(huán)比回落696元；10月新能源二手車在線競拍均價(jià)為83488元，同比提高了1590元，環(huán)比下跌了9364元。

　可以看出，燃油車和新能源車均價(jià)皆體現(xiàn)了同比增長，環(huán)比下滑的特點(diǎn)。對此，研究院方面指出，高庫存及長周轉(zhuǎn)不僅佔(zhàn)據(jù)了大量的資金，還抑制了交易量的回升。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，二手車經(jīng)銷商10月份的平均庫存周期是58天，相比9月份有所下降。從整個汽車市場來看，降價(jià)促銷對二手車市場而言，一方面提升了置換率，釋放了二手車車源；另一方面分流了二手車的客戶。研究院方面認(rèn)為，二手車商制定具有市場競爭力的售價(jià)是四季度需要慎重考慮的市場策略。

　隨著新能源汽車的保有量增多，有不少新能源汽車二手車流入了汽車市場，在二手車市場中的交易比重日漸增高。在二手車交易中，除了價(jià)格之外，保值率也是車主比較關(guān)心的話題，尤其是新能源汽車保值率。

　數(shù)據(jù)顯示，10月混合動力類型新能源二手車2年平均保值率為60.7%，比9月提升2.3%。研究院方面認(rèn)為，混動類新能源二手車2年平均保值率的表現(xiàn)，得益於目前中國自主品牌掌握更好的插電混動技術(shù)，尤其是長續(xù)航插電混動的表現(xiàn)越來越強(qiáng)，拉動了中國插電混動消費(fèi)者接受度的提升。